Aujourd’hui, il est possible d’avoir des véhicules performants tout en respectant l’environnement et donc en rejetant moins de CO2. Voici, une sélection de 3 modèles :

- BMW 118D ASS (auto start stop)

 Cette voiture  réalise une consommation moyenne de 4.6l au 100 km. Pourtant, elle dispose d’un moteur de 143ch din largement suffisant pour octroyer de belles performances : 203 km/h en vitesse de pointe et 9secondes pour passer de 0 à100 km/h. Bonnes reprises, châssis dynamique ; le cocktail est alléchant. Mais comment cette presque sportive fait elle pour consommer si peu et ne rejeter « que » 123g de CO2. C’est grâce à une panoplie de solutions qui font chacune gagner quelques cl de gasoil. L’auto start stop constitue la pièce maîtresse de son arsenal. Ce système coupe le moteur à un feu rouge et le redémarre automatiquement dès que le conducteur débraye. Mais nous pourrions encore citer le système de récup »ration d’énergie qui recharge les batteries lors des phases de freinage. Enfin le moteur lui-même est nouveau, tout en aluminium avec des chambres de combustion modifiées. Tous ces éléments permettent à la 118d de consommer très peu au regard de ses performances. La plupart des voitures qui accélèrent aussi fort réclament au moins un litre de plus au 100 km. 

- Saab 9-3 2.0 turbo Bio Power

Technologie bioéthanol. Les voitures pouvant rouler à l’E85 font une rentrée remarquée. Mais la plupart d’entre elles ne sont disponibles qu’avec des moteurs essences de faible puissance. Une exception à la règle : cette Saab de 175ch. Exemple rare d’une association du turbo et de l’éthanol, cette suédoise revendique des performances intéressantes en mode éthanol puisqu’elle descend sous la barre des 9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Avec son turbo, elle offre également beaucoup de souplesse à bas régime et peut don c se conduire tout en douceur comme être menée à la cravache.

- Renault Laguna dCi 110

Pour rouler propre, il n’est pas forcément nécessaire d’avoir recours à une multitude de gadgets technologiques. C’est ce que prouve cette voiture qui est la familiale diesel la plus sobre et écologique du moment. Elle utilise le downsizing : cela consiste en une réduction de la cylindrée pour un niveau de puissance normalement obtenu avec une cylindrée supérieure. Concrètement, elle se contente d’un petit 1.5l de cylindrée alors que le moteur de celle qu’elle remplace affichait 1.9l de cylindrée. On gagne donc naturellement en consommation avec une moyenne de 6.7l contre 7.6l auparavant. Niveau performances, les accélérations ne sont pas foudroyantes mais le plaisir de conduite est réel et les reprises sont suffisamment toniques pour autoriser des dépassements en toute sécurité.